저의 2번째 추억의 차량 미니 R53 -5편

 

https://youtube.com/watch?v=MdzSmsH1Lzg&feature=share

 

🚗 미니, 특별한 변신을 시작하다! 🎶🔧

유튜브에서 본 작업을 직접 해보겠다고 마음먹은 순간부터, 이건 단순한 수리가 아니라 하나의 프로젝트가 되었어요. 쉽게 갈 수 있는 길이었지만, 저는 조금 더 깊이 들어가기로 했죠.

먼저 필요한 부품을 모으기 시작했어요. 폐차장을 뒤져서 중고 부품을 구하고, 기타 부속품들은 영국에서 주문했습니다. 단순한 작업이 아니라 제대로 된 ‘셋업’을 하고 싶었으니까요. 소음이 있던 스테빌라이저 앞뒤 부싱도 준비했고, 뒤바퀴 정렬을 완벽하게 맞추고 싶어서 관련 부품도 추가로 주문했죠.

하지만 차를 뜯고 조립하는 것만으로는 끝나지 않았어요. 제대로 된 장소에서, 믿을 수 있는 사람과 함께 작업해야 했으니까요.

🚗 한국에서 처음 시도하는 작업, 그리고 신뢰

작업을 맡길 곳을 찾는 것도 중요한 과정이었어요. 믿고 맡길 수 있는 사장님께 직접 연락을 드렸죠.
"이런 작업을 하려고 하는데, 가능할까요?"

한국에서는 거의 시도되지 않은 작업이라 사장님도 신중하셨지만, 다행히 긍정적으로 검토해 주셨어요. 작업하는 곳이 폭스바겐과 아우디 전문이라 제 미니는 그곳에서 조금 ‘낯선 존재’였어요. 하지만 이미 여러 번 저의 도전적인 작업을 함께해온 덕분에, 사장님도 흥미를 가지셨죠.

그렇게 스케줄을 잡고 작업을 맡겼습니다. 처음엔 단순한 부품 교환 작업이라 하루 정도 걸릴 거라 예상했지만, 예상은 보기 좋게 빗나갔어요.

🔧 5일 동안 진행된, 거의 ‘올 리빌드’급 작업

막상 하체를 뜯어보니… 상태가 생각보다 많이 좋지 않았어요. 세월의 흔적이 곳곳에 남아 있었고, 부품 하나 교체하는 것으로 해결될 문제가 아니었죠.

로우암부터 너클까지, 하나씩 살펴보면서 사장님이 조언을 주셨어요.
"이미 내린 김에, 오래된 부품들은 최대한 교체하는 게 좋을 것 같아요."

저도 같은 생각이었어요. 그냥 타협하고 넘어가는 게 아니라, 할 수 있을 때 제대로 해놓고 싶었죠. 다행히 사장님은 불필요하게 돈을 쓰게 만드는 분이 아니었고, 정말 필요한 부분만 추천해 주셨기에 믿고 진행했습니다.

결과적으로 거의 모든 부품을 새것으로 교체하는 수준의 작업이 되었어요. 애초에 하루 만에 끝낼 수 있는 작업이 아니었던 거죠. 그렇게 작업은 총 5일이 걸렸습니다.

🎶 마지막 마무리, 그리고 기대감

드디어 모든 부품이 제자리를 찾고, 완성된 모습으로 돌아온 미니.
이제 직접 도로 위에서 변화를 체감할 일만 남았어요.

이번 작업은 그냥 부품을 교체하는 단순한 과정이 아니라, 차와의 관계를 한층 더 깊게 만들어준 시간이었어요. 처음부터 끝까지 계획하고, 하나하나 챙기고, 문제를 해결해가면서 느낀 만족감은 말로 표현하기 어려울 정도네요.

"과연 어떤 주행 감각을 보여줄까?"
기대감을 품고, 이제 본격적으로 테스트하러 나가볼 차례입니다. 🚗💨

비 오는 날, 안전 운전하시고 좋은 하루 되세요! 🙌🌧️

 

 

🚗 하체 업그레이드 완료! 드디어 체감되는 변화 🔧🎶

이번 작업은 단순한 정비가 아니라, 차의 성격을 바꾸는 과정이었어요. 사장님도 정말 고생하셨지만, 작업이 끝나고 나니 확실히 차가 가벼워진 느낌이 든다고 하시더라고요. 직접 운전해보니 차가 확실히 다르게 나가고, 핸들링도 한층 더 가벼워진 게 확연히 느껴졌어요.

근데… 정작 중요한 알루미늄 트레일링암 사진이 없네요. 😅
작업 후 비교해볼 자료가 별로 없어서 조금 아쉽지만, 확실한 건 무게 차이가 어마어마하다는 거예요.

⚙️ 알루미늄 트레일링암, 차이를 만드는 핵심 요소

기존 부품과 비교하면 알루미늄 트레일링암은 훨씬 가볍고 강성이 높아요. 그 덕분에
✅ 차량 무게가 줄어들면서 주행감이 훨씬 경쾌해지고
✅ 서스펜션 반응 속도도 빨라지고
✅ 차가 한층 더 날렵해지는 느낌

실제로도 주행해보니 몸으로 체감될 정도로 변화가 컸어요. 작은 부품 하나 바꾼 것 같지만, 그게 전체적인 승차감과 퍼포먼스에 큰 영향을 주더라고요.

아쉽게도 사진이 없지만, 확실한 건…
🚗💨 "차 나가는 느낌이 완전 다르다!"
이제 더 재미있는 주행을 기대해봐도 될 것 같아요. 😆

이번 작업은 정말 좋은 경험이었고, 사장님 덕분에 미니가 한 단계 더 업그레이드된 느낌! 이제 제대로 길들이기 위해 드라이브 나가볼 차례입니다.

비 오는 날, 다들 안전운전하세요! ☔🚗🔥

 

🚗 미니 R53 → R56 트레일링암 교체, 대만족! 🔧🎶

이번 작업을 통해 차의 성격이 확실히 바뀌었고, 지금 너무 만족하고 있습니다! 작은 변화처럼 보이지만, 직접 운전해보니 주행감이 확연히 달라졌어요.

🔹 요점 정리

1️⃣ R53 트레일링암은 철제, 그래서 무겁고 단단하지만, 무게가 꽤 나갑니다.
2️⃣ R56 트레일링암은 알루미늄, 훨씬 가벼워지고, 차체 반응 속도가 빨라집니다.
3️⃣ 부착을 위해 몇 가지 추가 부품이 필요하고, 영국에서는 별도 부품으로 판매 중이라 꽤 많이들 하는 작업인 듯합니다.
4️⃣ 프레임을 내려야 하는 작업이라 단순히 트레일링암만 교체하는 게 아니라, 하는 김에 하체 작업을 한 번에 하는 게 좋습니다.

• 특히 부싱 작업만 해도 로우암 + 트레일링암까지 하면 60만 원 이상이 들어갑니다. 😅
  5️⃣ 이 작업을 굳이 하실 분들이 있을지는 모르지만, 저한테는 대만족! 정말 해볼 만한 작업이었습니다.

🔧 후일담

작업해주신 곳에서는 이 작업을 두 번은 못 한다고… 😂
"이걸 몰라서 시작했고, 끝냈으니까 가능했던 거지…" 라고 하시네요. 그만큼 난이도가 높고 손이 많이 가는 작업이었지만, 결과적으로 차가 너무 가벼워지고 주행감이 좋아져서 저는 너무 만족합니다.

이제 새롭게 태어난 미니와 함께 제대로 된 드라이브를 즐길 차례네요. 🚗💨🔥

비 오는 날, 모두 안전운전하세요! ☔🚗✨